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移动互联时代，地图往往是承载O2O服务生活的总平台。因此，伴随着本地生活竞争格局的演进，在线地图赛道的争夺同样也能呈现越来越精彩的看点。

3月1日，美团自研地图在骑手端等产品小范围上线的消息不胫而走。证券时报·e公司记者就此询问美团，公司内部人士透露，该消息并非公司方面发布，公司对此不作回应。记者随后联系北京地区的两位骑手核实，得到的反馈是，听说过此事，但对于是否已经上线并不知情。

地图是移动生活服务的入口，甚至发展成为一站式的生活门户，经常被视为承载O2O服务生活的总平台。在这个背景下，无论是高德的从地图到本地生活模式，还是不断进击本地生活的抖音盯上“地图上的本地生意”模式，抑或是早已站稳本地生活“一哥“位置的美团自研地图业务的隐现，都是符合产业规律合商业逻辑的动作。

目前，致力于本地生活业务头部平台的地图数据提供者，主要包括高德、凯立德等服务商，但对于本地生活中重要的支撑团队——骑手端来看，其地图服务既有共性，也存在特殊性。以美团为例，按照计划，自研地图对于骑手而言，具有相对优势，尤其是送餐到达目的地附近后，切换美团自带的地图会更准确。这可以视为美团在激烈的本地生活竞争中提高配送效率的动作之一。

效率对于头部平台来说越来越重要，这与新的市场竞争环境有关。指向衣食住行的本地生活服务，近些年来不断涌起烽烟。继前两年出行市场陆续出现高德、美团等外来者之后，早已形成稳定格局的外卖市场也被抖音等流量平台闯入，“馋嘴经济”曾一度演绎今年以来本地生活硝烟起的头场战事。尤其是2月，抖音传出将于3月上线全国外卖服务的消息，且目前已在北上广三地进行内测。当时市场就普遍认为，外卖市场美团和饿了么的双寡头局面或将改变。如今3月节点已经到来，虽然抖音、美团等头部平台的具体动作尚未公布，不过各大平台背后的摩拳擦掌从未停歇。

除了外卖之外，美团旗下的打车、团购等其他主流业务线也都离不开地图。此前，美团就曾传出有意通过收购地图服务商，从而直接获得地图质资和现场的产品的消息。不过从此后披露的节奏推测，外延并购以弥补地图短板的交易没能成行。由此，美团自研地图成为更为理性的商业逻辑。从公开报道来看，也不时传出搭建地图团队、获得相关资质审批等重要的推进节点。

按照逻辑推衍，从腾讯地图的聚合打车业务与微信完成深度捆绑、高德地图的本地生活业务也不断拓展边界来看，美团推出美团地图首当其冲的动作应该是继续做大自身本地生活服务的闭环，从而为后续与地图紧密相关的商业发展提供增量想象空间（比如网约车等）。从这个意义上说，自研地图有望为美团打开一道新的商业大门，成为具有超前市场嗅觉的“金丝雀”，这在互联网流量见顶、龙头天花板越压越低的背景下，显得更为难得。

美团自研地图究竟是内用还是公用，目前没有定论。而从产业格局分析，无论从德地图目前与各大主流汽车厂商的合作来看，还是从百度地图向网约车、智能穿戴等行业提供解决方案来看，在线地图服务行业的竞合从未停止。随着美团地图自研地图业务越来越多的浮出水面，此类竞合会否出现新的改变，也将成为市场的新关注点。

标签： 本地生活 移动互联